引子

中国有着悠久的文明史，也有着广阔的疆域、海域，因此有着发展水陆交通的优越条件。从人类诞生在这片土地上开始，就用才智与勤劳发明了许多东西，出行工具就是其中一个。人类早期为了能在泥地中行走发明了橇，为了能在跨越水域发明了舟，除此之外，还有车、檋等等，在《史记·夏本纪》中就有详细的记载：

“陆行乘车，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋。”

此后历朝历代，人们都不断地改进着已有的交通工具，车、舟的种类也越来越多。除了这些之外，古人还有一个“飞天梦”，“嫦娥奔月”、“腾云驾雾”、“九天揽月”等成语都表现出了古人对于天空的向往。早在春秋战国时期，墨子就做了能飞上天的木鸢：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”而同一时期的鲁班也制作了木鹊，它可以连飞三天而不落地，这也是中国航天飞行最早的研究。明朝时期还发生了“万户飞天”的故事，这些种种事件都表现了中国人民对于飞天的痴迷。

万户飞天

时至今日，飞天已经不再是梦想，人们不仅能飞上向往了几千年的蓝天，甚至还能进入浩瀚的宇宙。如今的飞机已经成为了人们日常生活中的交通工具，但即使有许多报告都显示飞机的安全性，但是依旧有许多人对此产生质疑，近年来飞机事故也频频发生，如埃塞航空波音737-8坠机事件、12·31澳大利亚水上飞机坠毁事故等等，在上世纪也发生了一起空难事件，这次空难事件导致飞机上264人全部遇难，这就是著名的名古屋空难。

空难

名古屋空难事件经过

1994年4月26日，一架新型的空中客车A300-622R从台北飞往日本名古屋，开始一切都很顺利，直到晚上8点多时，该机从日本名古屋上空飞过，在调整好往南面飞的方向，准备降落时，飞机引擎发出了不对劲的声音。据目击者称当飞机就要落地的时候，飞机机头突然拉高，如火箭一般垂直冲向天空，当飞机达到升限时，某个引擎突然着火，飞机也随之跌落地面，随着三次剧烈的爆炸，整架飞机陷入火海。不久，消防车火速赶往现场救人灭火，机上264人遇难，其中大部分人的死因都为高空坠落、烧死。

名古屋空难

事故原因

这件空难事件震惊了世界，后来根据日本名古屋空难调查委员会的调查结果显示，通过飞机上的黑匣子分析，空难原因只是因为副驾驶的飞行员在飞机将降落时，按错了一个按钮——“复飞键”导致的，在他按错了按钮之后，害怕被机长责骂，因此并没有告诉机长，也导致了飞机错过了最佳调整时间。在电脑程序的操作下，飞机启动了“复飞”模式，因此机头才会突然拉高，垂直冲向天空，最终导致了飞机爆炸解体。虽然飞机在复飞之后，被飞行员发现了异常，也曾试图拯救，但是由于已经错过的最佳时间，未能及时纠正飞机就已经坠毁。

复飞：指的是飞机降落到即将触地着陆前，因误失进场等原因，把油门调到最大位置（TO GA）并把机头拉起重新回到空中并盘旋再一次降落。

空难

对于这场空难还有其他因素：

第一是因为当时的飞机机型是最新版，飞行员在接受新型飞机之前都要接受相关的培训，而该机的飞行员曾到泰国接受培训，但是泰国的空客A300模拟机与该机的飞行配置不一样，在泰国接触“复飞”模式只需要推动操纵杆就可以了，但是中国的飞机需要一系列复杂的操作，因此在机长命令副驾驶推动操纵杆时，副驾驶怎么推都推不动。

第二则是驾驶员经验不足，虽然机长王乐琦的总飞行时间为8340小时，副驾驶庄孟容的总飞行时间为1624小时，看似机长的飞行经验丰富。但是他们对于驾驶A300-600R的飞行时间分别为1350小时27分、1033小时59分，两人对于该型号的飞机来说都是新手。

第三，当时在研发该机时，就已经有人发现了该机的隐患，在此前也出现过三次险情，但是由于飞行员经验丰富，都没发生什么事情，因此航空公司也不怎么重视这件事。

空难

后续

事故发生2年后，日本爱知县警方将机长王乐琦，副驾驶庄孟容和四名华航管理干部以业务过失致死的罪名已送到法办。1999年，因为正副驾驶已经身故，因此被裁决为不起诉处分，而另4名由于证据不足，被释放。

事故发生后，由87名遇难者家属组成了“统一原告团”控告华航与空中客车公司，经过近十年的诉讼之后，被告被判决赔偿原告50亿2641万日元的损失。

而据了解，这个航班的座舱长，其实就是台湾演员陈建州的父亲，也是范玮琪的公公。

图片源于网络，如有侵权，请联系删除！